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[問題]排氣量的實質差異[複製鏈接]

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樓主
發表於 2022-3-20 03:10 PM|只看該作者|倒序瀏覽
排氣量大小對車程的長短途影響會很大嗎?

常看到建議車程超過10公里以上比較建議騎125CC以上的車
是因為排氣量小的車不適合長途車程嗎?

50、100、125都有騎過
只是感覺催油門的手感差異
125的車比較大台比較重

還是說125的車比零件用的比較好比較耐操?
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頭香
發表於 2022-3-21 01:05 AM|只看該作者
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10公里不算長途啦
小50根本輕鬆
不過買125真的比較耐操的
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發表於 2022-3-21 09:46 PM|只看該作者
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排氣量越大 對負載的敏感度越低
上坡比較不用特別加大油門
不過要到200cc以上才會有感覺
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發表於 2022-3-29 01:17 AM|只看該作者
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假設  100CC的好了  噴射100CC的機車  他的限時速把它限制在92CC 假設<<
然而你要從龜山>>>到彰化家中回家  行駛中你如果不趕時間 然後一邊看風景 一邊行駛  一邊到各地吃美食 時速都是30~80CC  那OK
如果你在趕時間(你阿公託夢跟你說你媽得威力彩10億) 你急著要回家分$$ 時速一路飆92CC 然而行駛久了熱度提高 他最後會軟力  就跟你爬坡馬拉松一樣 一口氣爬坡跑60KM 一開始還行  到了10公里你絕對降速  25公里耗費一半體力  35公里你膝蓋警訊~等等..125的就比較加油容易 長途行駛.機油加5~10W 全合  他不會讓你覺得無力感發生  150CC又更不一樣 我加前3名全合成的5W40~50 一口氣行駛(中間有熄火 吃飯睡覺等)超過1300公里都不覺得無力 環島一圈 因為孩從小路亂逛  吃美食 逛街等
...
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發表於 2022-4-1 07:22 PM|只看該作者
排氣量越大 對負載的敏感度越低




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發表於 2022-4-1 07:24 PM|只看該作者
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  大學生(4000/12000)

小弟是蒙其.D.卡普

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發表於 2022-4-25 09:18 PM|只看該作者
跟出力及熱量有關係
50到125,你要維持在某一速域巡航,引擎轉速肯定不同
在騎長途大多數人會選擇省道,省道平均速限70,這個速度對50cc來說轉速有點高,高轉就高溫,高溫久了引擎機件機油壽命就短...你想這樣能騎多久,然後你遇到大直線想胚,油門灌到底也沒有一股力量往前衝....就只是緩緩的變快....
我是海軍英雄-卡普中將
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發表於 2022-4-26 09:54 AM|只看該作者
排氣量較大的車,車台的穩定度跟剛性都會比較好,
如果是每天跨縣市通勤的,建議至少125起跳
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發表於 2022-4-30 07:48 PM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
可以選125CC 車型小的機車
如果有雙載需求可以上升到150CC

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發表於 2022-5-6 08:32 PM|只看該作者
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不過買125真的比較耐操的




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發表於 2022-5-31 09:19 AM|只看該作者
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125車本就比50大台
長途會比較舒服

排氣量的話,同一個速度,50需要比較高轉速維持,長時間下來會理論上會比125差一點

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發表於 2022-5-31 09:56 AM|只看該作者
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不是說排氣量小不適合長途,而是排氣量小你要花比較多的時間才能到達目的地。
簡單來講就是排氣量越大,你花在車程上的時間就會越短,跟耐用沒有相關聯性。

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發表於 2022-6-2 07:59 PM|只看該作者
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發表於 2022-6-3 03:44 PM|只看該作者
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發表於 2022-6-5 01:46 PM|只看該作者
穩定度就差很多
可以想像妳一直在長途吹油門
你不累,車也感覺累





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